每盞太陽(yáng)能路燈每年能省多少度電
能路燈每年能省多少度電.png)
每個(gè)太陽(yáng)能路燈每年能節(jié)約多少千瓦時(shí)？原本不太相關(guān)的電動(dòng)風(fēng)車太陽(yáng)能電池板，如今已成為廣州市道路上一道靚麗的風(fēng)景線。
記者昨日獲悉，華景新城韓景路太陽(yáng)能路燈建設(shè)招標(biāo)已結(jié)束，即將啟動(dòng)。
廣州首個(gè)風(fēng)光互補(bǔ)的太陽(yáng)能路燈為廣州節(jié)能做出了巨大貢獻(xiàn)。
專家們呼吁政府鼓勵(lì)使用可再生能源。
廣州的這一節(jié)能做法是由廣州供電局路燈管理辦公室的人員介紹的。
韓景路新安裝的路燈的確切名稱是風(fēng)能太陽(yáng)能互補(bǔ)路燈。
太陽(yáng)能還用于實(shí)現(xiàn)時(shí)間和區(qū)域的互補(bǔ)路燈供電。
據(jù)報(bào)道，這條路的第一個(gè)風(fēng)力太陽(yáng)能互補(bǔ)路燈亮著，可以看到漢江路一段沒(méi)有亮著的生物島上，豎起了幾個(gè)頭頂風(fēng)車、齊腰長(zhǎng)的翅膀，在南沙建設(shè)指揮部的展覽中展出了6盞太陽(yáng)能路燈。
一些高端地區(qū)零星地安裝太陽(yáng)能路燈。
專家表示，并非所有街道路段都適合高層建筑遮擋陽(yáng)光和風(fēng)。
街道不太適合廣州生物島。
南沙是開(kāi)放的，靠近海洋。
它更適合這種路燈設(shè)計(jì)。
目前，廣州處于這種地形和氣候中。
珠江兩岸的公園，白云山，沿海的環(huán)島高速公路，適合風(fēng)景互補(bǔ)的道路。
在廣州豎立10000盞燈應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。
一年將節(jié)省1200萬(wàn)千瓦時(shí)的電力。
事實(shí)上，成本并不高。
使用壽命長(zhǎng)比普通路燈更具成本效益。
幾年前，廣州紅盈能源科技總經(jīng)理于紅盈呼吁廣州推廣使用太陽(yáng)能路燈。
廣州紅盈能源科技總經(jīng)理于紅盈認(rèn)為，太陽(yáng)能路燈并不昂貴。
通過(guò)比較這兩種燈的價(jià)格，許多人表示，路燈需要一根電線桿和一個(gè)燈泡。
事實(shí)上，它們根本不是路燈。
每個(gè)公共建筑都埋有地下電纜。
為了防止輸電線路太長(zhǎng)，每盞燈的分?jǐn)偝杀炯s為3萬(wàn)元。
目前，每個(gè)市政路燈的投標(biāo)價(jià)格約為2。
每個(gè)太陽(yáng)能路燈的巨大成本。
太陽(yáng)能電路板沒(méi)有傳輸電纜。
一盞燈的成本是2英鎊。
偷竊實(shí)際上非常困難。
很難將起重機(jī)開(kāi)到足夠高的位置，以竊取電纜。
近年來(lái)，銅和金屬的價(jià)格已經(jīng)上漲。
路燈被盜是廣州的一個(gè)重大公共安全問(wèn)題。
許多人擔(dān)心太陽(yáng)能路燈是由高科技材料制成的。
不僅一些政府官員，一些能源研究專家也認(rèn)為存在問(wèn)題。
余紅英認(rèn)為，小偷偷路燈更多的是看中間的路燈線路，用電纜絞車?yán)镫娎|，偷不含銅的太陽(yáng)能電纜。
傳統(tǒng)的路燈桿高到足以驅(qū)動(dòng)起重機(jī)，這樣電纜就可以被偷走。
傳統(tǒng)的路燈減少了小偷都開(kāi)著起重機(jī)偷路燈的可能性。
也許他們不會(huì)偷走廣州雜亂無(wú)章的風(fēng)景。
互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能路燈利用陽(yáng)光和風(fēng)能，太陽(yáng)能和風(fēng)能，實(shí)現(xiàn)時(shí)間和區(qū)域的互補(bǔ)路燈供電。
太陽(yáng)能路燈可以節(jié)約能源。
一盞普通路燈平均每年消耗約1200千瓦時(shí)的電。
太陽(yáng)能互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈基本上具有零功耗。
